Que en el mundillo del Turismo Carretera, más que en cualquiera de las otras categorías, las sospechas están a la orden del día, nadie lo desmiente. Pero que el apuntado de cometer irregularidades sea ni más ni menos que un piloto que, además, es el hijo del mandamás de la ACTC y, encima, vicepresidente de la institución, le da un tinte más escandaloso al asunto.

La bomba explotó este martes por la tarde y el protagonista es Gastón Mazzacane, cuyo motor estaba pasado en cuanto a las revoluciones por minuto.

Todo surgió de manera casual en Twitter, cuando una cuenta mostró una captura de pantalla en la que se observa que la telemetría del Chevrolet del Rayo llegaba a las 9.100 RPM (en la foto tocas las 10.000 RPM) cuando disputaba su serie en Toay, La Pampa, el pasado fin de semana.

Lo que llama la atención es que, por reglamento, los autos de la marca del moño tiene limitadas las revoluciones a 8.900, por lo que estaba claramente excedido y, por ende, fuera de lo estipulado.

Alrededor de las 19, la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC emitió un comunicado en el que determinó la “exclusión del evento al piloto de TC, Gastón Mazzacane, por cuestiones técnicas, y proceder a su suspensión provisoria”, además de proceder “a la suspensión provisoria del motorista Fabio Martínez”, encargado de atender la planta impulsora de la Chevy de Mazzacane.

Ambos, el ex piloto de Fórmula 1 y su motorista, fueron citados a declarar a la CAF el martes 23 a las 15.

Jorge Esquivel, presidente de la CAF, señaló en el programa radial Vuelta Previa que “recibimos el informe técnico donde tras un análisis se detectaba que el auto de Gastón Mazzacane presentaba anomalías en las RPM. Pudimos analizar el material que nos entrega la técnica de la telemetría propia del vehículo y por eso la exclusión, suspensión y citación a declarar”. Y agregó que “se determinó que en dos oportunidades estaba a 9100 vueltas”.

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